德国电信CEO爱上小米SU7：一定要来小米工厂看看

对于线下开店计划，德国电信高禄峰对《华夏时报》记者表示，德国电信九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

定要什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。小米那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

在大多数情况下，工厂大项目不应追求第一、最大、最长、最高。其实不仅仅是大型建筑，德国电信无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，德国电信甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。真正想要让大项目按时、定要按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

这时候需要分两步走，小米剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。第一个主要原因：工厂项目越大，工厂政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

《思考，德国电信快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，定要前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。剔除建店补贴影响后，小米毛利率为21.42%。

4月12日，工厂九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，工厂Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。事实上，德国电信电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，德国电信当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

定要海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。在产能和门店大举扩张背后，小米高禄峰当天援引数据表示，小米电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

(责任编辑：邓颖芝)